Ural 650

Schon vor einigen Jahren gefielen mir die Russengespanne, leider haftete diesen der Ruf des Schraubermoppeds an und da ich nicht über einen Abstellplatz verfügte wurde der Traum erstmal beiseite geschoben.

Nachdem ich nun ein paar Motorräder hatte die alle etwas an Schrauberzuwendung benötigten war es so langsam an der Zeit den alten Gedanken an ein Russengespann wieder aufzunehmen; so begann die Odyssee.

Die Suche

In Internet und diversen Kleinanzeigen habe ich mich informiert wo es Gespanne zu kaufen gibt, teilweise wurden Schotthaufen angeboten mit Aussagen das die Fahrzeuge fahrbereit sind; bei der Gegenüberstellung vor Ort stellte sich dann heraus das einige Fahrzeuge seit Jahren nicht mehr gelaufen sind und dieses auch heute nicht mehr tun, angefangen von der abwesenden Batterie über eine nicht angeschlossene Lichtmaschine bis zu nicht korrekt montierten Zylindern reichten die Gründe.

Dann gab es noch diverse Verkäufer, angefangen von den verkaufsunwilligen, die nach dem ersten Kontakt gleich ersteinmal den Preis hoch zusetzen versuchten. Worauf ich nur noch einen weiteren schönen Verkauf wünschte, einer hat nicht einmal mitbekommen das ich in dem Moment keinerlei Interesse mehr an dem Gespann hatte.
Bis zu dem Verkäufer der ein paar Stunden vor Abholung das Gespann anderweitig verkaufte.

Und dann gibt es im Netz und den Kleinanzeigenblättchen einen Haufen Gespanne die schon lange verkauft wurden und wo die Verkäufer es versäumten die Inserate zu entfernen.

Der Kauf

Nach obriger Odyssee fand ich dann ein Gespann in Hessen. Also einen Termin für den nächsten Samstag vereinbart, einen LKW mit Ladebühne organisiert, denn die 450 Kilometer nach Berlin wollte ich mir als meine erste Fahrt mit dem Gespann nicht antun.

So sah das Gespann aus nachdem es am 03.07.2010 gekauft wurde, ein paar Änderungen muss die Neuerwerbung noch über sich ergehen lassen.

Der Umbau

Der Motor läuft gut und die ersten Kilometer auf der Landstrasse wurden auch schon zurückgelegt.